CINQUECENTO — MILLE VS RG515...VS RG525...VS RG1040...VS горелки дизельные

Описание горелок дизельных CINQUECENTO — MILLE VS RG515...VS RG525...VS RG1040...VS

Изготовление и испытания горелок дизельных CINQUECENTO — MILLE VS были выполнены как в лаборатории, так и непосредственно на местах, с учетом всех особенностей этих котлов, таких как необходимость работы при небольшом разряжении, необходимость разогрева котла в течении длительного времени при низких температурах, прежде, чем использовать его на полной мощности. Пламя было разбито на несколько меньшего размера, которые обеспечивают ту же мощность, но при этом энергия распределяется однородно по всей камере сгорания, не подвергая напряжению конструкцию котла. Модуляция пламени производится модулятором, который получает информацию через датчик давления, чем и довершается функциональность гаммы горелок CINQUECENTO — MILLE VS. Горелки дизельные CINQUECENTO — MILLE VS RG515...VS RG525...VS RG1040...VS можно применять с любым типом топлива и модифицировать. Горелки серии CINQUECENTO — MILLE VS оснащены всеми предусмотренными нормативами предохранительными приборами. Дизельные горелки CINQUECENTO — MILLE VS RG515...VS RG525...VS RG1040...VS могут быть смонтированы на системах с электронным контролем последнего поколения.

Устройство дизельной горелки CINQUECENTO — MILLE VS RG515...VS RG525...VS RG1040...VS

1 — Панель с мнемосхемой с пусковым включателем
2 — Электpический щит
3 — Кpышка
4 — Голова сгорания
5 — Распределитель дизтоплива
6 — Фланец
7 — Глушитель
8 — Сервопривод
9 — Реле давления воздуха
10 — Реле давления мазутного топлива
11 — Насоса

В горелках CINQUECENTO — MILLE VS RG515...VS RG525...VS RG1040...VS топливо поступает из распределителя, проходит через насос на форсунку и поступает внутрь камеры сгорания, где происходит его смешивание с воздухом, после подачи искры образуется пламя. В горелках CINQUECENTO — MILLE VS смешивание жидкого топлива с воздухом имеет огромное значение для достижения эффективного и качественного сжигания, поэтому топливо распыляется на мельчайшие частицы. Это достигается благодаря прохождению жидкого топлива через форсунку под большим давлением. Основной задачей насоса является перекачивание жидкого топлива с емкости на форсунку, в желаемом количестве и под определенным давлением. Для регулировки давления в насосы встроены регуляторы. Электрический сервопривод воздействует на воздушную заслонку, регулирующую расход воздуха, и позволяет оптимизировать параметры выбросов. Положение головы сгорания определяет максимальную мощность горелки CINQUECENTO — MILLE VS. В камере сгорания происходит принудительная подача воздуха на горение и топлива (дизельного) для образования пламени.

Горелки дизельные CINQUECENTO — MILLE VS RG515...VS RG525...VS RG1040...VS различаются по типу и модели

Тип топлива: G — Дизельное топливо
Исполнение: PR — Прогрессивное; MD — Модулирующее
Длина форсунки: S — Стандартное; L — Длинное
Специальное исполнение: VS — Короткопламенная
Электронный контроль: EA — горелка с электронным управлением, без частотного преобразователя; EB — горелка с электронным управлением, с частотным преобразователем